Работа в «РЖД» — отзывы сотрудников

В РЖД я почти 5 лет. В компании многое делается для сотрудников. На свою зарплату рабочего содержу семью из 3-х человек. Компания помогла с получением ипотеки на льготных условиях. Есть возможность повышения. С января меня перевели мастером участка в своем депо. Не очень нравится многоуровневая структура управления с вытекающей бюрократией: на решение несложного вопроса иногда уходит много времени и нервов.

Работаю в этой должности 10 лет. Машинисты на РЖД пользуются особым уважением, без нас-никуда. Коллектив стабильный, сплоченный, все работают давно, текучки нет. Обязательства по зарплате компания выполняет в полном объеме. Условия работы хорошие, полный соцпакет. Но труд физически тяжелый, постоянное движение, ночные смены, ответственность за жизни людей.

Подрабатывал в РЖД на Горьковской дороге во время университетских каникул. Перед этим курсы - было полезно. В целом опыт интересный. В обязанности проводника входит большой набор: от ответственности за приборы до санитарного порядка. Дорога это всегда приключения. Железная дорога - романтика. С зарплатой только каждый месяц это сюрприз: сколько дадут, а сколько урежут. Коллеги промышляли продажей. Чтобы заработать более менее надо кататься часто, не спать (режим сна и отдыха делится с напарником и полностью битый, рваный) и быть выжитым лимоном, в прочем все от человека зависит. Мне хватило... Штрафы и увольнения часто.

Самый существенный недостаток в этой работе - стресс и вред здоровью. Первый состоит в постоянных разъездах, проверках,пассажирах, а второе работе в тесном помещение,во все времена года, без домашнего проживания. Работа в выходные и праздники. С другой стороны, всё это компенсируется. Тебе дают зарплату выше средней,гораздо. Дают возможность освоить квалификацию, улучшить разряд. Дают поездки в санаторий. Предоставляют всякие скидки на туры по России,само собой. Ржд прекрасное место до знакомства с разными людьми, разных профессий, со всех концов мира. С ними дорога идёт легко.

За 15 лет работы, скажу что после 2010 года ситуация в ржд улучшилась. Зарплаты повысились, премии стали выдаваться чаще. Некомпетентные ушли, а профи дела остались. Большое внимание стало уделяться настоящим навыкам. А практика очень важна в работе машиниста или проводника. Увы, тяжёлый труд остался. Работа крайне утомляет. Она может даже самого стойкого молодого человека сделать седым. Ответственности крайне много. И, конечно, попадаются специфические пассажиры. Но, опытный и терпеливый не обратит на них внимание. Пока ездишь по стране - копится стаж, идёт выслуга, а вместе с ней прибавка.